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友達(dá)、群創(chuàng)誰才是Micro LED的終極王者？
友達(dá)目前已是全球車用顯示器最大供應(yīng)商，執(zhí)行長暨總經(jīng)理柯富仁說，友達(dá)20年前從后裝市場切入，花7年才進(jìn)入前裝市場，但當(dāng)時(shí)也只是一個(gè)Tier2的零件供應(yīng)商，隨著面板要整合的東西越來越多，反而變成Tire1廠商來做運(yùn)送服務(wù)，其他由友達(dá)負(fù)責(zé)，現(xiàn)在與Tier1仍維持戰(zhàn)略合作關(guān)系。他指出，座艙智慧化、娛樂化趨勢，使用情境越來越多，需要有更多智慧化解決方案，走向智慧移動(dòng)是友達(dá)的主要戰(zhàn)略之一。
友達(dá)承諾每2年降價(jià)一半
此次友達(dá)展出多種Microled應(yīng)用，其中除了車用多功能儀表板，還把MicroLED「夾」在車窗玻璃中，透明車窗結(jié)合擴(kuò)增實(shí)境，當(dāng)駕駛行徑一個(gè)景點(diǎn)，車窗上就能顯示該景點(diǎn)的信息，或該商家提供什么服務(wù)。后座也同樣有可收折的MicroLED，藏在座椅中，提供娛樂應(yīng)用。
友達(dá)董事長彭雙浪表示，比起LCD，MicroLED具備太陽下可視的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)則是價(jià)格較高，不過友達(dá)承諾每兩年會(huì)把模塊價(jià)格降低一半。他指出，目前汽車大品牌都是客戶，友達(dá)在MicroLED領(lǐng)域已累積超過1千件專利，是業(yè)界最領(lǐng)先的廠商，MicroLED去年年底已出貨給穿戴式裝置，車用、大尺寸電視也將陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)階段。
彭雙浪說，顯示技術(shù)產(chǎn)品透過垂直整合，幫產(chǎn)品加值，同樣一片面板單賣跟做成完整解決方案，后者的面板價(jià)值可以提高10倍，希望外界對友達(dá)的認(rèn)知不再只是一家面板廠，而是以顯示技術(shù)出發(fā)的解決方案供應(yīng)商。
友達(dá)執(zhí)行長暨總經(jīng)理柯富仁表示，未來集團(tuán)將會(huì)以Micro LED為核心，慢慢拉到智慧移動(dòng)應(yīng)用前進(jìn)。他提到，友達(dá)投入車用顯示面板20年，過去大多用在后裝顯示器市場，花了7~8年才逐漸走到前裝市場，而今更是一躍成為Tier1汽車面板供應(yīng)商，成為中央顯示器最大供應(yīng)商。
「智慧座艙體驗(yàn)已經(jīng)變成賣車新馬力，會(huì)吸引你買東西，里面有很多顯示器設(shè)計(jì)」，柯富仁開心地說。也因如此，即便顯示器在車內(nèi)成本占比低，也逐漸受到車廠所重視，車廠不滿足于透過既有Tier-1對顯示器的理解，反而直接找上友達(dá)，與其討論未來面板的規(guī)劃。
彭雙浪補(bǔ)充，汽車從燃油車變成電動(dòng)車，中間有很大的改變，過去燃油車談的是引擎如何最快從0升級(jí)到100馬力，且內(nèi)藏3萬多顆零件，而走到電動(dòng)車，整合度則是越來越高，相關(guān)零件整合完后剩7,000多顆，最后僅剩馬達(dá)、電池、顯示器、車殼等四大關(guān)鍵，與原本燃油車完全不一樣。
「未來電動(dòng)車長的大同小異，這也是為什么車廠對顯示器期待高的地方，這是其電動(dòng)車可以與別人（別家車廠）做差異的地方」，彭雙浪一針見血地說到。
友達(dá)原本透過Tier-1客戶供貨給車廠，受車廠強(qiáng)力要求成為Tier-1供應(yīng)商?？赂蝗收f到，很多車廠逼友達(dá)做Tier 1廠，當(dāng)時(shí)非常害怕、擔(dān)心影響與既有客戶關(guān)系，甚至于2019年還與董事長討論不要做Tier-1，只坐Tier-0.5供應(yīng)商。
隨著汽車顯示器面板的生態(tài)系出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，「有越來越多放在面板上的整合，很多方案也變成由面板廠主導(dǎo)整合較為合理，也因此慢慢發(fā)展成友達(dá)接案，Tier-1負(fù)責(zé)后端整合的這種復(fù)合式模式」，柯富仁說道。
彭雙浪表示，與車廠合作的特點(diǎn)，首先就是質(zhì)量與信賴度要高；其次，技術(shù)一定要夠前瞻?！赣堰_(dá)與車廠商談設(shè)計(jì)，永遠(yuǎn)被問What’s the Next？也就是下面十年要做什么」，他強(qiáng)調(diào)的說。
「2018年友達(dá)很痛苦，因?yàn)闆]有OLED產(chǎn)品，而在此之后陸續(xù)展出Micro LED也逐漸有了底氣，Micro LED將會(huì)是未來汽車顯示器關(guān)鍵技術(shù)」，彭雙浪緩緩道出與車廠合作心路轉(zhuǎn)折。
彭雙浪接著說道， Micro LED是友達(dá)與車廠討論未來10年的技術(shù)，現(xiàn)在較多車用顯示用LCD、Mini LED和OLED，而Micro LED則是進(jìn)入Design In階段，看到實(shí)際車用產(chǎn)品亮相應(yīng)在3年后，而10年后Micro LED將成主流。
「用上Micro LED，沒有在太陽下看不到的東西」，彭雙浪點(diǎn)出友達(dá)如此看好該技術(shù)的重點(diǎn)，接著說，現(xiàn)在普遍用的LCD、OLED都各有缺點(diǎn)，而Micro LED就是消除兩者的缺點(diǎn)，并保存兩者優(yōu)勢，但現(xiàn)在唯 一缺點(diǎn)就是太貴了。友達(dá)承諾業(yè)界，每兩年會(huì)將Micro LED模塊成本降低一半，10年后與自發(fā)光顯示器相比，成本應(yīng)就相差不遠(yuǎn)。
群創(chuàng)也看準(zhǔn)車用市場
另一面板大廠群創(chuàng)則展出智慧液晶窗，窗戶中裝有感測器，能自動(dòng)調(diào)節(jié)透光率，隨著室外光線變化調(diào)整窗戶明暗，節(jié)省室內(nèi)空調(diào)、燈光，目前主要出貨給歐洲商辦大樓，群創(chuàng)董事長洪進(jìn)揚(yáng)表示，智慧液晶窗也能用在車窗上，目前已經(jīng)在跟車廠談，應(yīng)該很快會(huì)有消息。
除了車窗，車上遮陽板、后照鏡也是智慧液晶窗技術(shù)的應(yīng)用之一，液晶旋轉(zhuǎn)方向能控制光的穿透量，因此液晶玻璃做的后照鏡可以達(dá)到一秒切換顯示、不會(huì)炫光的功能，比起一般遮陽板，也不會(huì)遮擋視線。
另一個(gè)亮點(diǎn)則是裸視3D顯示器，尤其游戲越來越追求3D立體沈浸式體驗(yàn)，群創(chuàng)透過眼動(dòng)追蹤裝置，以及自己寫的算法，來追蹤使用者眼睛位置，算出左、右眼能看到什么畫面，加上熒幕表面有特殊結(jié)構(gòu)，讓每個(gè)發(fā)光單元有自己的角度，可以控制影像要傳送至左眼還右眼，而且任何一款3D電影、游戲，只要使用群創(chuàng)3D顯示器，一開機(jī)就能立刻呈現(xiàn)3D影像。
MicroLED部分，群創(chuàng)總經(jīng)理?xiàng)钪閯t指出，巨量移轉(zhuǎn)跟維修成本最 高，但群創(chuàng)可以簡化，有效改善均勻性，成本相對有競爭力，目前車廠、大尺寸電視技術(shù)都已落地，正在洽談合作。大尺寸電視主要采色轉(zhuǎn)換技術(shù)，車用則用巨量轉(zhuǎn)移，前者預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)，后者還要兩、三年。
獲利今年上看雙位數(shù)
面板雙虎展示多元應(yīng)用，針對產(chǎn)業(yè)景氣也帶來好消息，楊柱祥再次強(qiáng)調(diào)「春燕來了」，大尺寸電視需求回溫、車用產(chǎn)品業(yè)績不錯(cuò)、AI PC也看到曙光，車用營收、獲利今年有望雙位數(shù)成長，訂單能見度可看到2028年。
蘋果終止研發(fā)MicroLED，洪進(jìn)揚(yáng)表示，蘋果暫停研發(fā)，反而有百花齊放的效果，不會(huì)再被界定出一條絕對的路，各界更愿意嘗試不同應(yīng)用，現(xiàn)在也有許多廠商與群創(chuàng)接觸，認(rèn)可群創(chuàng)的技術(shù)。
彭雙浪同樣認(rèn)為，今年整體景氣最低情況會(huì)在一季度，并逐季上升，電視、IT市場都有逐步恢復(fù)的跡象，現(xiàn)在已回到健康狀態(tài)，供需趨于穩(wěn)定。
